지난 2월 24일, 경기도 양평에서 진행된 쏘나타 터보 미디어 시승행사에서 행사에 참가 중이던 쏘나타 터보 차량 한대가 엔진룸에서 연기가 발생했다.
 
기 자들을 대상으로 한 시승행사에서 발생된 일이어서 관련 소식은 겉잡을 수 없이 빠른 속도로 확산됐다. 이에 현대차는 사건발생 당일 원인을 파악하기 위해 품질 및 정비 등 사내 부문별 전문가를 투입해 다음 날 오전 7시까지 차량에 대한 정밀 조사를 진행했다.
 

현 대차는 공식홈페이지를 통해 “우측 드라이브 샤프트의 TJ(Tripod Joint)측 고무재질 부트 찢어짐 현상에 의한 부트 내 그리스 비산 및 익스매니 폴더 부착 등에 의해 연기가 발생한 것으로 확인되었습니다. 이 같은 현상은 산악지대나 기타 험로와 같은 일반 도로조건 이외의 장소에서 드물게 발생할 수 있으며, 본 건의경우 돌이나 기타 크고 작은 물체가 부트와 충돌 후 파손되어 충진 그리스 비산 및 엔진룸 내부 열기로 인해 연기가 발생한 것으로 추정됩니다.”라는 조사결과를 발표했다.
 

쉽 게 설명하자면, 도로에서 차체 하부에 이물질이 튀었고 고무가 찢어지면서 엔진룸으로 연기가 유입됐다는 것. 쏘나타에는 언더커버가 적용되고 있는데 이번에 문제가 발생된 부분은 차량 선회를 담당하는 바퀴 주변부여서 언더커버를 사용할 수 없었고 다른 차량들도 구조상 사용할 수 없는 부분이다.
 
이에 따라 현대차는 “결론적으로 품질문제는 아니며 아주 드물지만 발생할 수도 있는 경우로 판단된다.”며 품질에는 이상이 없다는 뜻을 전했다. 이어서 “하지만 이유를 막론하고 이 같은 현상에 의해 고객 여러분께 의문과 혼선을 야기한 점에 대해서는 아쉽고 송구하게 생각한다.”는 사과문도 덧붙였다.
 
현대차가 이처럼 빠르게 조사 및 사과문을 발표한 것은 이례적이라고 할 수 있다. 이는 최근 수년간 품질에 대한 비판 여론이 지속되고 판매량 등에 영향을 미치면서 위기의식이 반영된 것으로 보인다.
 
한편, 펀 투 드라이빙(Fun To Drive)을 추구한 쏘나타 터보는 2리터 엔진을 탑재해 최고출력 245마력, 최대토크 36kg.m을 발휘하며 가격은 2,695만원에서 3,210만원이다.