A-90 Orlyonok class 위그선은 1960년대 소련 해군은 많은 화물을 탑재할수있으며 빠른 속도로 운송할 수 있는 軍수송 체계에 흥미를 느꼈습니다.

A-90 Orlyonok 설계는 중앙 수중익 설계국의 엔지니어인 Lun Class를 설계한적도 있는 Rostislav Evgenievich Alexeev(1918-1980)의 지휘하에 군수송을 위한 Orlyonok라 명명된 중형 위그선 설계가 이루어졌으며 이 위그선에 사용될 엔진은 Kuznetsov NK-8-4K 터보제트 엔진과 Kuznetsov NK-12MK 터보프롭 엔진이 채택되었습니다.

첫 실험은 1972년 가을에 시제기인 S-23으로 볼가강에서 실시되었으며 다음해인 1975년 카스피해에서 실험도중 선체에 결함이 발생하여 선체가 파손되는 낭패를 보았습니다. 

나중에 이 결함을 검증하였으며 여러가지 일을 겪은 후에 총 시제기인 S-23을 포함하여 총 4척을 건조하였으며 S-21은 1978년에 S-25는 1979년에서야 취역하였으며 S-26는 80년대에 완성되어 취역하였으며 1993년 현재 S-21,S-25,S-26은 아직까지 현역이나  보관중인 상태입니다

A-90 Orlyonok의 기체는 6명이 운용되며 최대 탑승 인력은 150명이며 탑재량은 28,000kg입니다.

이 위그선에 사용되는 엔진은 앞서 말씀드렸다시피 Kuznetsov 설계국에서 설계한 NK-12MK 터보제트 엔진 2기 그리고 터브프롭 엔진은 세계에서 가장 빠른 터보프롭 여객기인 Tu-114와 Tu-95 폭격기에도 사용되는 Kuznetsov NK-8-4K 1기를 탑재하고 있으며 각각 103KN과 152KN의 출력을 내며 실용 상승 한도는 3m이며 최대 속도는 400km/h이며 항속거리 1,500km입니다

제원

크기 : 58.1m/31.5m/16.3m/304m(폭/날개 폭/높이/길이)