M1 Abrams. 미국 육군의 브롤 현용 주력 전차이자, 현존하는 세계 최강 성능의 전차.[1][2]미 공군과 해군의 얼굴마담들도 전부 세계최강이긴하다 1970년대에 크라이슬러 방위사업부(Chrysler Defence)가 설계/생산하였고 지금은 제너럴 다이나믹스사 육상사업부(General Dynamics Land Systems, GDLS GLaDOS가 아니다)가 생산하고 있다.

1981년 등장. NSN 2350-01-061-2445.

1980년부터 생산되어 1981년에 정식으로 배치되고, 1985년까지 생산된 타입. 다만 1982년부터 생산은 제너럴 다이나믹스에서 담당하였다. 크라이슬러 방산분야가 제너럴 다이나믹스에게 인수되었기 때문...모델 선정에서 탈락하면 어떠냐. 선정된 회사를 먹어버리면 되지[6] 미군을 위해 총 3,273대가 생산되었다. M68 105mm 강선포로 무장하였으며, XM1과 비교하여 보다 진보한 복합장갑과 서스펜선, 레이저 거리측정기/측풍감지기/열열상장비/디지털 탄도계산기 등으로 이루어진 신형 사겨격통제장비가 장착되었다.

차체 내에 탄약을 저장하는 기존의 전차와 달리 포탑에 탄약을 저장하는 '버슬'의 존재가 상당히 여러모로 색다른 개념이었다. 차내에 승무원과 탄약을 같이 배치하지 않는다는 원칙에 따라 버슬에 탄약을 배치하였으며 대부분 서방 전차가 운전수 옆에 탄약을 적재하지만 에이브람스는 운전수 옆에 연료탱크를 위치시켰다.[7] 덕분에 포탑의 크기도 커졌다. [8]

그러나 버슬로 인해 승무원의 생존성은 획기적으로 증가했다! 기존의 전차들은 차체 내에 포탄을 탑재하거나 포탑에 탑재했는데, 포탑이 관통당할 경우 포탑내의 포탄이 발화하면서 화재가 발생했고 승무원들이 탈출도 못하고 몰살당하는 사태가 벌어졌다. 때문에 2차 세계대전 이후로 포탑내에 탄환을 탑재하는 것이 금기시 되었고, 차체에 보관하는 것이 상식이 되었으나, 반대로 포탄이 차체를 관통하면 폭발로 포탑이 날아가는(...)포!탑!사!출사태가 벌어졌던 것이다. 그런데 에이브람스는 포탑의 뒷부분을 아예 탄약고로서 대형화하며 연장하고, 승무원들이 있는 공간과는 아예 차단을 시켜놓았다. 또한 탄약고 윗부분에 블로우오프 패널을 장치해 놓아 탄약고가 폭발하면 운동에너지와 화염이 밖으로 퍼져나간다. 실제 실험에서 블로우오프 패널 밖으로 그야말로 지옥의 불꽃쇼가 벌어지는 와중에도 포탑 안에서는 그런일이 벌어지는지도 모를 정도로 안전한 것이 확인 되었다. 이 상황에서는 동시에 자동진화가 시작되며, 승무원이 포탑을 3시 혹은 9시방향으로 돌려 엔진의 점화를 막아주면 더 안전해진다.[9]

하지만.......

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