중국의 잇따른 군비 증강으로 그에 따른 관심이 증가하면서 군사 기술 관련 기사도 같이 급증하고 있습니다. 중국 군사 관련 기사는 크게 두가지로 나뉘게 되는데, 하나는 중국 무기가 최고다! 라고 생각하는 극찬하는 기사와 다른 하나는 객관적인 사실을 토대로 전문적인 내용을 개제하는 기사입니다.

오늘은 객관적인 사실을 토대로 전문적인 내용을 개제하는 언론사에서 현재 중국의 최대 관심사인 J-20 전투기와 명실상부 인류 최강의 전투기 F-22의 비교한 기사를 살펴보도록 하겠습니다.

먼저 결론부터 말씀드리자면 시나닷컴은 J-20이 F-22에 모든 면에서 뒤쳐지고 있다고 지적하고 있습니다. 먼저 5세대 전투기 중 가장 중요한 항목인 스텔스 부분. 기사에서는 J-20 스텔스 능력이 랩터의 반의 반도 안된다고 밝혔습니다.

F-22는 통합 항전 장비, 통합 전자전 장비, 레이더 등 뛰어난 점이 많지만 그 중 최고의 장점을 뽑으라면 단연 스텔스 능력을 예로 들 수 있습니다. F-22는 스텔스를 위해 최첨단 소재를 채택했고 기체에 두랄루민과 티타늄과 다양한 복합소재를 택해 스텔스 능력을 증대했으며 외형적으로 최적의 스텔스 성능을 갖추게 만들었습니다. F-22의 경우 제대로 된 방공망이 없는 북한의 경우 탐지조차 불가능 할 정도로 스텔스 성능 또한 단연 최고입니다.

반면 J-20은 동체 앞부분의 수평 날개. 보호성에서 취약한 엔진, 기체 아랫부분의 수직 안정판 등을 고려하면 레이더를 회피하는 스텔스 측면에서는 굉장히 부족한 편입니다. 5세대 전투기에 가장 필요한 부분이 스텔스 전투기라고 할 때 J-20은 아직도 부족한 부분이 많습니다.

결과적으로 이야기 해보자면 F-22가 200km 밖에서 J-20을 발견해 미사일을 발사했다고 하더라도 J-20이 F-22를 발견할 수 있는 것은 130km에 접근해야 한다는 소리이며 이는 공중전에서 매우 불리한 항목으로 적용될 것입니다. 탑재 미사일도 미국의 AIM-9X가 중국제 미사일보다 기동성이 뛰어나 더 멀리서 타격할 수 있는 장점을 갖고 있습니다.

결과적으로 이야기 해보자면 F-22가 200km 밖에서 J-20을 발견해 미사일을 발사했다고 하더라도 J-20이 F-22를 발견할 수 있는 것은 130km에 접근해야 한다는 소리이며 이는 공중전에서 매우 불리한 항목으로 적용될 것입니다. 탑재 미사일도 미국의 AIM-9X가 중국제 미사일보다 기동성이 뛰어나 더 멀리서 타격할 수 있는 장점을 갖고 있습니다.

또한 현재도 중국이 가장 골머리를 앓고 있는 엔진 문제가 있습니다. 중국은 초기에 러시아에서 수입한 새턴 살류트 엔진을 장착했지만 여러가지 문제로 포기했고 그 이후 WS15 엔진도 장착했지만 이마저도 포기하고 현재는 중국이 엔진을 자체 개발하고 있습니다. 사실 5세대 전투기에는 모두 슈퍼크루징이 가능한 엔진을 쓰고 있는데 이를 개발 할 수 있는 나라는 전세계적으로도 미국과 영국밖에 없습니다.

해당 기사에서는 이를 지적하면서 F-22는 J-20에 비해 12년차 정도의 격차가 난다고 신랄하게 비판했습니다. 마지막으로 신형 WS-10X 엔진을 개발해 J-20에 장착하기 시작했다고 하는데 이 엔진이 어디까지 만족감을 줄지는 의문입니다.

이와 같은 객관적인 기사도 있지만 J-20은 F-35 하물며 F-22도 압도하는 전투기로 성장할 것이다! 라는 기사도 있습니다. 하지만 현실은 위와 같이 기동성, 스텔스 능력, 타격 능력 등 그 어떤 항목도 F-22를 압도하는 것이 없습니다. 다만 미국 내에서는 F-22에 비해 J-20의 성능은 관심이 없으나 J-20이 얼만큼 배치 될 것인가를 걱정하고 있습니다.

물량 앞에 장사가 없기에 중국이 현재 항공모함을 찍어내듯 만들듯이 J-20도 찍어내듯 실전배치가 된다면 주변국은 물론 미국도 신경써야 하는 입장인 것입니다. 아무튼 J-20과 F-22를 비교하는 것 자체가 웃기긴 하지만, 중국은 F-22, F-35에 이어 세계에서 3번째로 실전배치된 5세대 전투기라는 것을 자랑스러워하고 있는 분위기입니다.