보유수량- 1XX대 실전배치 (XXX 여대 추가양산계획)

한국군의 차세대 주력전차이자, 전 세계에 10개국 밖에 없는 첫 3.5세대전차입니다. (K1E1,K1A2 제외) 흑표와 같은 CLASS 를 가진 전차는 뭐가 있냐면 독일- 레오파르트 2 전차 미국- M1A2 에이브람스 전차 일본- 10식 전차 터키- 알타이 전차 영국- 챌린저 2 전차 프랑스- AMX-56 르끌레르 전차 러시아- T-90 전차 중국- 99식 전차 이스라엘- 메르카바 전차 이렇게 있습니다.

120mm 55구경장 활강포 를 독자개발해 사용했는데, 여기 들어가는 K279 L55 날탄 을 사용하면, 최대 800mm 의 관통력을 낼 수 있습니다. 세계최초로 반능동 유기압식 현수장치 를 경사지와 다양한 전장상황에서 도 안정된 사격과 포각조절이 용이하고 중량과 사격안정도 또한 효과적이게 되었습니다.

원래는 K1도 유기압 현수장치 를 사용해 어느정도 일명 "인사" 가 가능했지만, 좌우 앞뒤 상하로 자유롭고 더 낮고 빠르게 각도변환이 가능한건 흑표가 처음입니다. "우리 지형에 맞는 전차" 라는 개념으로 국토의 70%가 산지인걸 생각하면 상당히 좋은 선택이 아닐 수 없습니다.

그리고 저 현수장치는 큰 자랑거리여서 지금도 지상군 페스티벌이나 결전부대(20사단) 가 무조건 끌려가는 행사에서 항상 저렇게 인사 포즈를 나누며 재치를 보이곤 합니다. 그리고, 현수장치의 효과가 극대화되어 오히려 내부공간은 80년대 평균신장을 채용해 지금보면 다소 협소할 수 있는 K1전차에 비해 자동장전장치 까지 탑재했는데도 더 넓고 탄약수 가 사라져 승무원은 3명이 끝입니다.

어... 그리고 솔직히 제 기준에선 공병이 하는 교량부설이 더 믿음직해서 대단한 기능은 아니지만, 스노클 을 장착해 최대수심 4.1m 의 강과 하천을 스스로 잠수도하 할 수 있습니다. 우리나라 하천은 3m가 평균정도이니 적절한듯 합니다.

K1의 경우 도하가 아니라 도섭 이라 해서 전차자체를 물에 담구진 않고 약간 포탑만 내논상태에서 간단한 하천을 건너는게 가능하긴한데...흑표의 이 도하기능도 사실 주력으로 쓰긴 힘들고 공병이나 교량부설이 불가능 할때 비장의 카드로 몇번쓸 것으로 보입니다. 당연히 교전중에는 안하고 진격중에 공병없이 길막힐때 까라고 하면 하겠지만...

아 그리고 능동방호시스템 도 있고 이는 하드킬 과 소프트킬 방식으로 나뉘는데, 하드킬은 적의 미사일을 파편이나 요격용 로켓을 쏴서 직접 제거하는 것이고 소프트킬은 적의 미사일을 왜곡하는 전파나 연막을 쏘는 등 간접적인 교란형태로 방어를 하는 방식입니다.

아 그리고 능동방호시스템 도 있고 이는 하드킬 과 소프트킬 방식으로 나뉘는데, 하드킬은 적의 미사일을 파편이나 요격용 로켓을 쏴서 직접 제거하는 것이고 소프트킬은 적의 미사일을 왜곡하는 전파나 연막을 쏘는 등 간접적인 교란형태로 방어를 하는 방식입니다.

우리가 흑표의 능동방호로 잘 알려진 하드킬 시스템의 경우... 워낙에 단가가 비싸고 보병과 합동작전 혹은 훈련시 요격로켓으로 인해 아군 부상우려도 있어서 현재 양산된 사양에는 하드킬은 탑재되어 있지 않습니다.

그리고 반응장갑도 탑재중인데, 성형작약탄 그러니까, 대전차고폭탄 등에 아주 효과적인 방어를 할 수 있고, 기존의 단지 딱딱한 철판을 붙인것 보다 최대 10배가량의 효율을 낼 수 있습니다.측면은 비활성 포탑주변은 활성 반응장갑을 사용해 물리/화학적인 반응을 통해 적의 탄두의 관통력을 저하시키거나 관통자를 이동시키는 역할을 합니다.

당연히 흑표나 K1이나 복합장갑에 반응장갑으로 똘똘 뭉치고 나오는 애들이고 세대부터가 달라서 기술이 발달할때 마다 단지 크고 강력한 주포와 철판을 더 두껍게 바르는게 아닌, 이런 신소재와 복합적인 기술을 접합해 놓은 물건이라서, 흔히 말하는 아무리 상대가 구식이어도 맞으면 아프다 라는 말은 거의 안통합니다...사실...게다가 그게 북한군이라면... M4