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한국 VS 일본의 육상전력
 글쓴이 : BESTie
조회 : 4,895   추천 : 1   비추천 : 0  

안녕하십니까 오늘은 일본 육상자위대에서 가장 강력한 전력을 가졌다고 알려진 제 7기갑사단의 특징과 함께 한국군과 간단한 비교까지 알아보도록 하겠습니다.


한국군과 다르게, 야전군 편제를 운영하지않고 (그럴만한 병력수도 안되지만...) 모병제다보니 비전투병과와 지원병과의 비율이 상당히 높은 것이 특징입니다.



한국군의 경우 대량의 병력을 원할하게 진격해 공세를 하기위해 사단에 최대한 많은 병력과 기계화장비를 넣어두고, 중단거리 이상의 방공과 항공병과 등은 통합 기능사령부 (항작사 등) 나 군단급에 편제해 지휘에 혼선이 없도록 통합하였으나, 일본 제 7 사단의 경우 반대로 비전투병과 비율이 상당하며 사단 자체 항공대와 중단거리 방공 그리고 자체적인 시설유지보수 팀까지 완벽하게 짜여져있습니다.



또 같은 사단이지만 기계화와 지원비율도 일본쪽이 우세하고 편제가 편제다보니 한국의 경우 최대 15,000명 까지 들어가고 보통 8,000~12,000명으로 사단이 구성되지만, 일본 제 7 사단은 총 병력이 5,800여명이 끝입니다.



즉, 사단이 자체적으로 할 수 있는 작전의 범위가 넓다는 겁니다. 한국과 일본의 육상전력의 장/단점을 꾸려보자면,



한국 (장점)

1. 수량이 매우 많으며 화력과 기동력에 촛점이 맞춰져있음

2. 지상군 기동력이 상당하며 대규모 강습과 공세에 특화



한국 (단점)

1. 징병제와 야전군 편제로 인해 부대의 질과 비전투 및 보급부대의 수준이 같은 수준의 군사력을 가진 모병제국가에 비해 상대적으로 떨어짐


2. 항공단등 사단 자체적인 무력 수단이 통합 사령부로 운용되기 때문에 군단이나 기능사령부 도움없이 항공단등이 편성된 적 부대를 상대하기 상당히 어려움



일본 (장점)

1. 사단의 자체적인 전투력과 활동력이 늘어나고 보급과 비전투병과의 질이 높아져 생존성과 유지능력이 어느정도 보장되고 있음


2. 항공단을 포함한 사단 자체무력의 범위가 넓어져 부족한 화력이나 정보 능력등을 커버할 수 있음



일본 (단점)

1. 적군의 공격에 대비해 주둔지를 방어하고 유지하며 재탈환하는 개념으로써 특화되었기에, 실질적으로 오히려 적진에 침투해 대규모 공세를 가하거나 침공하기에는 화력과 물량이 상당히 떨어짐


2. 부대당 양성과 훈련비용 그리고 유지역량이 높으며, 상당히 많은 병과 및 병종을 사단이라는 한정된 부대에 통합적으로 운영해 혼선이 빚어질 수 있음 이렇게 볼 수 있습니다.



즉, 그 나라의 지형과 지리적 요건에 따라 군대를 다르게 키웠기에 분명히 장단점이 부각되는 것이 있습니다. 만약 한국군의 기계화사단 편제로 홋카이도를 방어한다면 그 사단한개로... 포병 여단갖다가 러시아쪽을 아예 쑥대밭으로 만든 다음에 주둔지 바로 버리고 러시아로 대규모 진격하는 것까지 염두해둬야되고...


제 7 기갑사단으로 한국을 방어한다면, 분명 평시와 전시에 비전투 및 지원병과 능력은 충분하지만, 공세군과 강습에 쓰기에는 너무 복잡한 병과와 그에 비해 소수인 병력과 물량으로 인해 오히려 효율성이 떨어질 수 있습니다.



따라서, 어느 쪽이 더 우세하냐를 따지는건 뭐 넌센스긴하지만 확실히 화력과 기동력에서는 한국의 기보사단 편제가 우수하고 지원과 유지능력 에서는 일본의 기갑사단이 우세하다고만 말씀드리고 싶습니다.


<< 다른 나라 기갑/기보 사단과의 비교 >>


아예 자기네나라 최신전차가 남한에서 곧 퇴역하는 M48과 먼저쏘는 놈이 이긴다는 결과가 나올 정도로 무기체계 문제가 많고 보급능력이 0% 라서 초반 화력은 강해도 유지와 지속능력이 개판인 북한과 비교하자면, 당연히 K1 과 K1A1 사이쯤 되는 성능을 가졌다는 90식 전차에다 화력은 그대로고 일본 협궤에 수송한다고 경전차급으로 크기를 줄여 한계가 있으나, 통합 C4I 지휘체계와 전자장비 발달로 오히려 성능이 상승된 3.5세대 전차인 10식으로 무장한 일본 제 7 사단과 맞붙는다면 사실 볼 것도 없습니다.





아예 자기네나라 최신전차가 남한에서 곧 퇴역하는 M48과 먼저쏘는 놈이 이긴다는 결과가 나올 정도로 무기체계 문제가 많고 보급능력이 0% 라서 초반 화력은 강해도 유지와 지속능력이 개판인 북한과 비교하자면, 당연히 K1 과 K1A1 사이쯤 되는 성능을 가졌다는 90식 전차에다 화력은 그대로고 일본 협궤에 수송한다고 경전차급으로 크기를 줄여 한계가 있으나, 통합 C4I 지휘체계와 전자장비 발달로 오히려 성능이 상승된 3.5세대 전차인 10식으로 무장한 일본 제 7 사단과 맞붙는다면 사실 볼 것도 없습니다.



기갑사단 편제는 아예없고 장갑차를 이용한 기보사단 편제지만... 오히려 화력과 물량은 더 많은 한국의 경우 위에 장단점을 설명해드렸다 시피 양측 장단점이 분명히 있긴합니다.


보통 우리측 최정예인 20사단과 비교할 수도 있지만 두 나라의 대표부대라 부대위상에 따라 비교해서 그렇지 사실상 나머지 5개의 기보사단인 수도, 8, 11, 26, 30 과 그렇게 전력상 큰 차이는 없습니다. 물량 빼면...



중국군의 경우는... 아직까지도 총 전차보유량의 절반 이상이 구식전차나 2세대 이전 전차로 분류되고있고 통합 전자지휘체계가 부족해 부대 자체적인 정보능력이 떨어지는 추세라 사실 한국군보다 더 물량에 올인하는게 크고 심합니다. 그냥 쉽게 설명하자면... 최신화가 부분적으로 이루어지고 보급과 유류가 원할한 북한 기갑사단이라고 볼 수 있습니다.



사실, 제 7 기갑사단은 러시아를 상대하기 위한 사단이고 중국이 직접적으로 제 7 사단과 충돌할일은 중국이 한반도를 무력점령하고 교두보 만든 뒤에 그대로 일본으로 상륙하는 것 밖에는 없으나 상식적으로 한국이라는 나라의 세계적인 그리고 정치/외교적인 위치와 위상, 군사력만 봐도 그게 현실이 될 가능성은 0%라서 대중국 관련된 전술은 오히려 중국의 육전대 상륙방어와 한국 해병대와 정치적으로 대치하고 있는 서부방면대가 더 높습니다.

한국 VS 일본의 육상전력


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