광유

LPG > 가슬론 > 경유 > 등유 > 중유 > 일반 광유계 기유 > 아스팔트

이같은 성분이 차례대로 추출이 된답니다.

위의 정제 순서에 따라 원유를 정제하고

남은 일반 광유계 기유에 첨가제를 섞어 만든 것이

바로 광유라고 할 수 있죠.

광유는 증류기에서 정제 하는 과정을 거치게 되면서

완전히 제거되지 않은 불순물들이

다량 포함이 되어 있어 분자 구조 자체가

일정치 못한 것이 특징이랍니다.

따라서 광유는 일정 온도 이상의 고온에서

오일이 산화되거나 타기 때문에 고온에서의 안전성이

떨어지는 편이기도 하죠.

카본슬러지와 같은 오일 찌꺼기가 자주 생기기 때문에

점도가 깨지는 현상이 있을 수 있답니다.

그리고 고온에서 오랜시간 운행시 슬러지가 많이 생기게됨.

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합성유

합성유는

LPG(PAO) > 가솔린 > 경유 > 등유 > 중유 > 일반 광유계 기유 > 아스팔트

이같은 성분이 차례대로 추출이 되는데요.

합성유의 경우 크게 에스테르(식물성) PAO 이렇게

두 가지로 나뉘게 된답니다.

PAO는 위에 기재되어 있듯

LPG와 가솔린 사이에서 추출이 되고 있어 광유보다

불순물의 합량이 적은 편이고, 안정적인 분자 구조를 갖고 있는 것이

특징이라고 할 수 있죠.

또 고속 주행시 고온 엔진 속에서도 점도 변화 폭이

낮은 편이며, 열 안전성도 비교적 유지가 잘 된답니다.

상대적으로 광유보다 오일찌꺼기가 덜

발생하게 되고 약 1.5배에서 2배 이상으로

교환 주기가 길어지게 되는거죠.

어떤 오일을 선택하느냐는 각 개인 마다 다르겠지만

아무래도 오일 찌꺼기가 덜 발생하는

합성유를 선택하는 분들의 비중의 크기가 더 많겠죠?

그러나 고RPM이나 고속 주행이 잦은 편이 아니라면

광유를 쓰셔도 차량에 큰 무리는 가지 않을 것 같아요.

결론

일반적으로 차량 운행하시는 분들은 엔진오일에대한 중요성을 잘 모르시는데,

쉽게생각한다면, 광유로 5만km 주행한 차량보다 합성유로 10만km 주행한 차량의

엔진 정숙 출력 떨림이 좋다는겁니다.

공업사에서 엔진오일 교환 하실때 합성유 추천하는걸 돈 더 벌기위해 영업한다 생각하시는분들 많은데 고객님 차 생각해서 추천해드리는겁니다.

합성유 비싸서 고민하시는분들.

인터넷 쇼핑몰에서 합성유 저렴하게 구입하셔서 공임비 주고 교환하시는게

광유 5000km 마다 교환하시는것보다 이득입니다.

합성유는 15000~20000km까지가 교환주기라 보면 되거든요.